• 新聞中心

    柴油發電機有哪些常見的錯誤操作?

    發布日期:2017-02-22

    1、柴油機在機油不足時運轉

      此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。爲此,柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

      2、帶負荷急停機或突然卸除負荷後立刻停機

      柴油機發電機熄火後冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,産生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油發電機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啓動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發電機熄火前應卸除負荷,並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鍾。

      3、柴油發電機冷機啓動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啓動後應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應挂低速擋,並循序在每一擋位行駛一段裏程,直到油溫正常、供油充分後,方可轉爲正常行駛。

      4、柴油機冷啓動後猛轟油門

      若猛轟油門,則柴油發電機轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因産生幹摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連杆和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。

      5、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

      柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會産生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。





  • 豫ICP備17006917號-1   |   河南省浩之銘機電設備有限公司   |   本网站由銳之旗提供技術支持
    通訊地址:河南鄭州市農業路60號附2號    聯系人:王經理     固定電話:18003811393    移動電話:18003811393
  • 營業執照